自己紹介：しのばずとは何なのか

ようこそ。自己紹介的なページを作りたかったので。

随時更新できるところは更新します。

名前：不忍（しのばず）

名前の由来:上野駅の不忍改札から。"上野駅の人"というイメージを作りたかった。

生年月日：3/8

出身：兵庫県神戸市長田区生まれ→東京都23区育ち　人生の9割以上は東京で過ごす

性別：男

特徴：ネタツイときっぷ。

歴史：幼少の頃から鉄道に興味を持っていた。中学2年生までは撮り鉄としてSNSで活動。とあるツイートがTwitterでバズり、数千のいいねをもらってからは専らツイ廃。（ツイートは削除済み）当時の名前は現在と異なる。大回りの際に「きっぷ（エド券）をなくした」ことがきっかけで友人に指定席券売機で大きいサイズのきっぷを購入できること、また持ち帰れることを教えてもらい、きっぷに興味を持つ。2019年10月28日、ネットで見た写真から上野駅にてはじめて「額入」を購入。窓口券に興味を持つきっかけになった1枚。2019年12月31日、新秋津駅にてはじめてマルス入場券を購入。これが記念すべき1枚目である。2020年1月31日、新八柱駅にてはじめて「廃止窓」を訪問。それ以来きっぷを収集するようになるがコロナウイルスで出鼻をくじかれ思うように外出ができず。2023年の春まで満足したきっぷ生活を送ることができないまま、2024年春に高校を卒業、大学に進学。「失われた3年（2020-2022）」を取り戻すため、東京23区のすみっこで今も孤軍奮闘中。

座右の銘：MV券より窓口券。指定席券売機で発券されたきっぷも決して悪くないのだが、私はみどりの窓口で人が発券したきっぷをなるべく使いたいと思う。たとえ短距離の乗車券でも。券売機で購入したならば、その記憶はそのうち失われるが、窓口に行ったその記憶は、いい記憶でもたとえ悪い記憶だったとしても失われることはない。そして、失われつつある対面窓口を1秒でも長く利用し、楽しみたい。という思いがある。

好きな駅：上野駅（はじまりの地）・古川駅（初めての遠征での思い出）

好きな路線：日比谷線（小4から9年間利用した路線）・東急東横線（大好きな路線）

好きな食べ物：しゃぶしゃぶ（ポン酢一択）

嫌いな食べ物：納豆・パクチー

これからもよろしくどうぞ。　しのばず（2020-2023）（2024-  ）

JALの紙の航空券・搭乗券が欲しい。

こんにちは。しのばずです。

スカイメイトの流行により、私も飛行機で旅行する機会が圧倒的に増えました。私は鉄道のきっぷの蒐集家であるため、飛行機に乗るときも

"紙の"搭乗券が欲しいなあ...そう思ったわけです。

小学生のころ新千歳に行くのに紙の搭乗券を使った記憶がありますが、それ以降プライベートで紙の搭乗券を使うことはありませんでした（コロナで旅行しなかったのもありますが）。

デジタル化が進んでいる昨今ではQRコードなどでチェックインすると紙の搭乗券はもらえず、制限エリアに入るときの改札で、レシートの「ご搭乗案内」が出てくるのみです。

では、どうすれば紙の搭乗券を手に入れられるのでしょうか。現在、紙の搭乗券は2種類存在します。往路と復路、別のやり方でそれぞれ発券してきました。

（なお、事前に旅行会社などで発券してもらったり、スカイメイトを当日カウンターで購入すれば、紙の搭乗券になります）

１．カウンターに行き、発券してもらう

有人のカウンターで「紙の搭乗券が欲しいです」と伝え、マイレージカードなど予約がわかるものをカウンターの機械にかざすと予約が読み込まれ、紙で発券していただけます。

「ザ・航空券」な見た目ですね。

このような、厚紙で大きなサイズの搭乗券が出てきます。航空券だと一目でわかりますね。収集にはもってこいのチケットだと思います。

ただ、長財布には入らないサイズなので、キャリーケースを機内に持ち込むときや改札時にはちょっと煩わしいかもしれません。気にかけていないと、折ってしまいそうです。また、カウンターで発券するということは、列に並ぶ必要があります。羽田はカウンターがそこそこ混雑していたため、もう一つの方法を使って紙の搭乗券を手に入れました。

２．セルフチェックイン機で、発券する

といっても、前述のようにQRコードでのチェックインでは何も紙が出てこないままチェックインが完了してしまいます。

しかし、「航空券番号」を入力する方法だと、紙の搭乗券が発券されます。

航空券番号を確認する方法

1.JALの予約一覧から、発券したい予約のページに行く

2.購入済みだと領収書が発券できるボタンがあるので、領収書を開く

3.領収書の「13」から始まる航空券番号がわかる

13から始まる数字です

チェックイン機で「航空券番号」の選択肢から入力すると紙で発券されます。（QRコードなどの媒体を所持していないと判断される）

このような緑色の紙が発券されます。長財布なら入るサイズで、先ほどのものよりも小さいため管理が楽です。ラウンジで提示するときもカードと一緒に出しやすいです。

なにより、カウンターに並ばなくてもすぐに発券できます。時間がない、でも発券はしたいというときはいいかもしれません。

しかし、カウンターでは依頼すれば当日分をまとめて発券できるのに対しチェックイン機では一件ずつ番号の手打ちが必要です。

また、どちらの方法でも結局改札時にレシートの案内は発券されます。

改めて、私は鉄道、きっぷの蒐集家ですので、ICカードが主流の時代に逆行して紙券を使って、日々旅をしています

そんな中で、飛行機も紙券で乗れないかなとふと思ったことがきっかけでした。皆様も是非一度お試しください。

それでは。しのばず

E-POSの特殊な駅名表記

こんにちは。しのばずです。

以前からXでは触れていましたが、E-POSは「駅名が7文字」の場合に、独特のフォントで印字されることがあります。今回はこれを取り上げます。

早速見てみましょう。

福岡市営「馬出九大病院前」

「ハウステンボス」

「小波瀬西工大前」

なお、着駅の令和コスタ行橋は7文字ですが独特の太いフォントではありません...

E-POSは九州管内と一部の新幹線停車駅のみ運賃計算に対応しているため印字できる7文字の駅名は以上になります。

なお、BRT線内の7文字の駅については

「BRT」が駅名の前についてしまいます。

https://x.com/_441104/status/1695762459800531254

BRT転換前、勧遊舎ひこさんは太いフォントではなかったようです。（旧英彦中学校前はBRT転換後開業駅です。）

8文字のスペースワールドについてはこのようにきれいにまとまっています。

これで全てです。現状、太いフォントになるのは上記3駅だけということで間違いなさそうです。JR各社のPOSは経由表記や発行箇所名が独特だったりしますが、フォントが変わるというのは九州のみの特徴でしょう。九州はMRにPOSが内包されているため基本的にどこでも買えるのが魅力ですね。皆様も是非一度お試しください。

それでは。しのばず

口座発売を用いた額入乗車券

こんにちは。しのばずです。

所謂「口座発売」を活用した金額入力の乗車券を取り上げようと思います。

比較用として。これは何の変哲もない額入の乗車券です。経由欄は「渋谷」となっており、山手線は自動的に省略されています。

いっぽうこちらはJR区間の経由を「経１」で指定した乗車券です。

新宿→高田馬場　経１　　経由：新大久保

であるため、額入の経由欄に新大久保の表記があります。経由を自動案内で発信した場合は、経由欄は恵比寿駅の券のように「高田馬場」単体になると思われます。

同様に口座発売によって経路が構成された乗車券です。

田端→日暮里　経１　　経由：西日暮里

のため、経由欄が西日暮里・日暮里となっています。

連絡運輸が縮小してしまったため、構成できる口座は限られてしまいましたが、まだまだいろいろな経由の組み合わせを楽しむことが可能です。

※画像、発着駅などはイメージです。フルキーの多くは省略しています。

口座発売を用いた額入の画面はこのようになっています。（再現画像です）

※このような、複雑な操作が必要な連絡乗車券は必ずしも発券を承諾されるわけではなく、口座発売や額入そのものを断られる場合もございます。ダメもとで頼むことをお勧めします。出札の方に発券を強要するのは「カスハラ」や強要罪等に問われる場合もございます。拒否されても怒ったり暴言を吐いたりしてはいけません。

当日当駅発だったとしても、Suicaや優秀な券売機の普及した現代では窓口で発券することなく乗車が可能ですから、出札の方の善意でこの趣味は成り立っているということをよく心に留めて収集に励みましょう！

ご覧いただきありがとうございました。

それでは。しのばず

「メトロ線綾瀬」表記の乗車券

こんにちは。しのばずです。

日暮里から綾瀬までの乗車券です。

メトロ線西日暮里接続は基本的にマルス端末で発券する場合、金額入力の操作が必要ですが、西日暮里から綾瀬まで乗る場合は運賃登録があるため85mm券で発券すること¨も¨できます。

おなじく日暮里から綾瀬までの乗車券です。

85mm券を期待していたのですが出札の方は赤本を取り出し、しばらく何かをメモしているようでした。そして出てきたのがこの券です。金額入力し、120mm券での発券で、社線の情報を手入力したため経由欄の千代田線が消えています。

発券方法により経由欄に違いが生まれるのは面白いですね。

最後に...

メトロ線綾瀬から高輪ゲートウェイまでの乗車券です。

運賃登録があるためMR51が設置されている旅行店でも金額入力せずに発券が可能です。社線発でしたがふつうに発券していただけました。ちなみにこの乗車券は磁気を工夫して120mm券で発券しています。西日暮里から高輪GWの最短経路では当然120mmにはなりません。また、6経路以上のため千代田線が千代線に省略されているのも興味深いです。

社線発は必ずしも発券していただけるわけではありませんので、この券は参考程度としていただければと思います。

それでは。

しのばず

東武鉄道のJR連絡特急券・補充券

こんにちは。

しのばずです。

東武鉄道の一部の駅の窓口にはマルス端末が設置されていることをご存じでしょうか？先日その券を購入してきましたので取り上げたいと思います。

JRに直通する特急に、東武線内完結の区間で乗車する場合、このように補充券と120mmのプリカット券で発行されます。JR発着の東武特急の座席はマルスに収容されているようで、駅窓口にマルスが設置されており、そこから座席を取得します。

（東武）栃木、新鹿沼、下今市、東武日光、鬼怒川温泉の各駅（東武WS駅は無人駅のため除く）はJR連絡が停車するため、マルスが設置されています。補充券とともに発券されるのは東武線内単独の場合のみです。

マルス設置駅以外で連絡特急券を購入する場合、どうなるのでしょうか。

この場合は出札補充券、もしくは記事の一枚目の写真のような特急用の補充券で発行されます。東武日光線内の有人駅ならおそらく発券していただけるでしょう。こういった場合は駅から本社かどこかに電話をかけて席を確保してもらいます。委託窓口の東武WS駅もこの様式でした。

通常の場合、補充券で特急に乗るということはなかなかできませんが、こういった少し特殊な場合だと使うことができます。日光方面に行った際はぜひ乗ってみてくださいね。

それでは。しのばず

「快速 うれしート」チケットレス指定券

こんにちは。しのばずです。

X復帰後初のブログ更新ですね。今後ともよろしくお願いいたします。

関西に遠征をするにあたり、何か面白いものを買って帰ろう、そう思っていろいろ調べていました。Aシート指定券が120mmだったよなと思い出し調べましたが、85mmなのか120mmなのかはっきりせず。その時にXで見つけたのが「快速　うれしート」の」存在でした。普通の指定券は見かけるのですが、チケットレスのマルス券がどうしても出てきませんでした。チケットレスを発券するという、矛盾した行為は一般のお客さまはおろか、乗り鉄の方でも実行する方は多くはないんじゃないでしょうか。今回は様式を知りたかったため、購入してみました。

指定席券の料金部分と、

（米原駅の裏マルスらしい）

指定席部分です。MR52で受け取りました。

3/10時点では3/12に大阪にもう一泊して13に帰る予定だったのですが、居られなくなったので使用できませんでした。

ちなみになぜか裏マルスで発券されました。そもそもF2の存在を知りませんでしたので、ラッキーですね。（10時打ちに使うことが多いみたいですね）

発行箇所は高松（岡）。高松駅なのにJR西日本地紋

こちらはe5489の英語受け取りverです。120mmのほうは英語表記にはならず、指定券のみ英語が付帯されます。外国の方が朝にこの指定を取ることはまずないと思いますが...笑。

"Good only with accompanying ticket"とあります。accompanyは同伴する、ついていく等の意味がありますが、ここでは「一緒に出てきたきっぷ（120mmのもの）」のことを指しています。日本語の券には何も書いていないので、面白い違いですね。

今回は乗ることができなかったのですが、次の訪問では乗ってみようかと思っています。東日本から通勤ライナーが消えていく中で、JR西は春からこのうれしートを増発しています。興味深い券がこれからも出てくることに期待を寄せます。

それでは。

しのばず